Op het wegensteunpunt van Rijkswaterstaat in Delfgauw hebben we de complete calciumchloride- en bedrijfswaterinstallatie gerealiseerd. Vanuit dit steunpunt vindt de gladheidsbestrijding en het incidenten-management van de omliggende A-wegen, de provinciale wegen en gemeentelijke wegen plaats.

De installatie “verdunt” een geconcentreerde calciumchloride-oplossing tot de gewenste concentratie en vult hiermee de strooiwagen vanuit één van de tappunten. De watertoevoer bestaat onder andere uit opgevangen hemelwater. Hierbij zijn maatregelen genomen om de verschillende waterstromen te benutten en vervuild water af te voeren.

Twee grote tanks vangen het hemelwater afkomstig van de daken op. Dit water dient in eerste instantie als bedrijfswater, bijvoorbeeld voor het wassen van de strooiwagens. Dit water kan ook worden gebruikt voor de calciumchloride-oplossing. Overtollig schoon hemelwater wordt geloosd.

Via een olie en benzine-afscheider komt het spoel- en hemelwater van het terrein terecht in meerdere tanks. Omdat dit water vervuild kan zijn, is dit water alléén bestemd voor het aanlengen van de calciumchloride-oplossing. Dit water wordt niet meer hergebruikt als bedrijfswater.

Het verdunnen van de calciumchloride-oplossing gebeurt met water uit een afzonderlijke tank. Hierin komt eerst het spoel- en hemelwater van het terrein terecht. Is dit niet voldoende, dan volgt het hemelwater van de daken. Indien er onvoldoende hemelwater beschikbaar is, vult een Aquados ionenwisselaar het waterniveau aan met gezuiverd bronwater.

Klik hier voor meer informatie, foto’s en een animatie van het ontwerp van het steunpunt.

Deze traditionele zoutoplosser is door ons opgebouwd en geplaatst op een gemeentewerf voor de lokale strooidienst. Bijzonder aan deze oplosser is dat hij direct wordt gevoed door de silo waar vanuit ook de strooiwagens worden gevuld met droogzout. Zout bijvullen met behulp van shovels is bij deze installatie dus niet nodig.

Traditionele zoutoplossers kunnen uit verschillende materialen worden vervaardigd; dit is een HDPE versie, maar een ander veelgebruikt materiaal is polyester. De dubbelwandige uitvoering maakt het hierbij mogelijk om lekdetectie toe te passen.

In dit geval is er niet gekozen voor een extra buffertank, omdat de capaciteit van de oplosser ruim voldoende is. Zodra de juiste pekelconcentratie is bereikt, kunnen de strooiwagens direct vanuit de oplosser pekel tanken.

Mocht de gevraagde capaciteit in de toekomst alsnog stijgen, dan kan de installatie zonder problemen worden uitgebreid met een buffertank. De zoutoplosser pompt de pekel dan eerst naar deze buffertank. Vanuit daar kunnen de strooiwagens vervolgens tanken via een of meerdere pompstations.

Klik hier voor een video over de werking van een traditionele zoutoplosser.